قبل عودة القطارات.. صيانة خطوط رئيسة للسكك الحديدية

متابعات- النصر نيوز

بدأ فريق من هيئة السكك الحديدية في صيانة الخط الرابط بين مدينة عطبرة بولاية نهر النيل حتى وادي حلفا، أقصى الولاية الشمالية على الحدود مع مصر، في ظروف بالغة التعقيد ونقصٍ في معينات العمل، وفق مصادر تحدّثت لـ”الترا سودان”.

والخط الحديدي الرابط بين عطبرة ووادي حلفا بالولاية الشمالية، قرب الحدود مع مصر، من أقدم شبكات القطارات في البلاد، وشُيّد مع وصول الاستعمار البريطاني قبل أكثر من مائة عام.

يقول خبراء في اقتصاد النقل إن الحكومة لا تملك إرادة لتشغيل القطارات ومنافسة القطاع الخاص في مجال الشحن البري والبصّات السفرية

وكانت القطارات تتحرّك بين الخرطوم ونهر النيل وصولًا إلى الشمالية خلال السنوات الماضية لنقل المسافرين، وظلّت المحطات الخلوية تحظى بالانتعاش الاقتصادي، بما في ذلك مئات القرى الواقعة على الخط الحديدي الذي يُعد ضمن الأعرق في أفريقيا، جراء بيع الأطعمة وتقديم الخدمات المختلفة.

وقال مصدر طبقا لـ”الترا سودان” إن فريق صيانة الخط الرابط بين عطبرة ووادي حلفا وصل إلى عمق الولاية الشمالية، على مقربة من مناطق الشريك بولاية نهر النيل، ويعمل في ظروف صعبة في ظل نقص معينات العمل.

وقال المصدر إن سكان منطقة الشريك يقدمون المساعدات لفريق الصيانة، ويجب أن تتدخل هيئة السكك الحديدية في عطبرة وبورتسودان من مقارها الرئيسية لدعم فريق الصيانة حتى يكمل مهمته إلى مدينة وادي حلفا.

ولم يستورد السودان قطارات منذ العام 2014 من الصين، وظل يستخدم البنية التحتية في مواقعها الرئيسية بالخرطوم بحري و”شروني” ومدن عطبرة وبورتسودان منذ سنوات تمتد إلى أكثر من 50 عامًا.

في ورشة رئيسية وسط مدينة عطبرة بولاية نهر النيل، التي تشتهر بحركة القطارات والعمال، تقف رؤوس قطارات أميركية وصينية وأوروبية وقد اعتلت الأتربة الأسطح المعدنية لبقائها بمعزل عن التشغيل، نتيجة انعدام قطع الغيار بسبب العقوبات التي عانى منها السودان طويلًا، إلى جانب الأزمة المالية.